六边形的大嘴进气格栅延续了全新ELANTRA领动的设计风格，不过从谍照来看，量产版本并没有采用概念车上的网状设计，而是多横条的格栅。大灯的眼角与宽幅的格栅边框相连，甚至有几分奥迪的感觉，当然大灯不会有LED灯组的配置，作为一款经济型A0级轿车，可能将主推最普通的卤素大灯。
此外量产版本的雾灯和尾灯设计也不会有那么前卫，轮毂尺寸也不会有那么夸张。不过整车轮廓与概念车基本一致，同时也延续了现款瑞纳的风格。动力系统部分将配置1.6L自然吸气发动机，较目前瑞纳配置的1.6L机型动力输出有所升级，除了自动档变速箱，手动档变速箱也将从5速升级为6速。
这样的动力配置，也能够与目前主推1.4L瑞纳车型拉开差距，实现新老同堂的高低组合。
奔腾X4概念车——奔腾X40
北京车展上，一汽轿车展示了名为奔腾X4的概念车，实际上这款新车早已开始量产研发，内部代号D181，共享刚刚上市的一汽森雅R7车型平台。上市后将定名为奔腾X40，定位为小型SUV，后续还会有紧凑型SUV奔腾X60推出，以改善奔腾品牌在SUV市场仅有X80单兵作战的局面。
在大灯、前雾灯，以及格栅轮廓等部分，量产版本都能看到概念车的影子，这也是奔腾的全新家族脸谱设计，年内将要推出的X80中期改款车型也会是相似的设计。这款新车计划将于2017年7月量产上市，配备了带有智能互联技术的8英寸液晶屏多媒体系统，发动机一键点火按钮，自动启停技术，ECO节能模式，爱信自动变速箱，ESP车身稳定系统，坡起辅助系统，此外还有带有加热功能的真皮座椅，电动助力转向，胎压监测等诸多配置。
宝马Compact Sedan——宝马1系三厢
入门级市场的宝马车型消费者更加注重代步和家用，因此宝马将在1系和2系逐渐放弃传统纵置发动机布局的后驱平台，均将使用UKL前驱模块化平台，横置发动机配置，能够在相同的车身尺寸内带来更大的轿厢空间。
