印度现在国内的铁路配套设备情况太差了，所以日本和中国都想要拿下印度的这个市场!
日本铁路瞄准印度：
据日本共同社报道，在铁路总长超过6.3万公里、规模排名世界第四的“铁路大国”印度，日本企业正在瞄准新的商机。
报道称，以印度高速铁路计划决定引进日本新干线模式为契机，日企还欲在原有线路上推销日本的优质安全技术。然而，日本的系统被指价格偏高，日企要进入优先考虑成本意识强烈的印度市场仍存在很多课题。
据了解，2016年12月，日本驻印大使平松贤司在该国北部的北方邦勒克瑙召开的铁路行业国际展览会上自信地说：“日本的技术能为印度铁路行业的发展做出很大贡献。”
在印度业界团体主办的展览会上，会场的一半被分配给以日本的企业和团体为对象的“日本馆”，约有35家日本厂商参加。东日本铁路公司(JR东日本)设置了可体验新干线驾驶的模拟装置，吸引了很多参观者。
参展厂商的印度当地法人高层期待地表示：“如果新干线建成，那么采用日本铁路技术的时机会愈发成熟。这是个巨大的市场。”
印度现在有高铁吗？
印度目前是没有高铁的，所以现在中国和日本都想要拿下这个市场!
印度铁路设施老旧全球闻名，但这个人口大国也一直怀揣 “超级高铁”之梦。据印度媒体报道，印度政府此前曾立下计划要建造国内首条高铁，实现每小时350公里的速度，现在印度计划将此目标再向前推进一步，探讨有没有可能实现每小时500公里的高铁运行。
综合《印度时报》、印度报业托拉斯等媒体8月31日报道，为进一步推进莫迪政府的“时速350+”计划，印度铁路公司将组织一个全球性会议，探索引进超高速科技，使火车运行时速达到500km/h不是梦。该会议将于9月2日举行。
“铁道部长苏雷什•普拉布已经设想了一个‘350+’计划，根据这项计划，印度铁路应该进入未来的超高速铁路网，并应为打造一项既经济又向最高水平看齐的印度技术而努力。”印度车辆制造商协会成员赫曼特•库马尔31日说。
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