基于卫星通信系统上网
对于家用级卫星宽带接入大家可能并不陌生，在国外一些有线网络无法覆盖到的偏远地区，居民便会选用此种方式连接互联网，这时人们一般会将卫星天线(常说的“大锅”)架设在房顶上来收发信号。而在航空领域里对卫星通信系统的应用，同家用级卫星宽带接入较为相似，只不过会将卫星接收天线安装在飞机的顶部，同时在机舱内加装通信卫星的转发器，并部署上多个无线接入点即可。
置于飞机顶部的卫星信号接收天线
在当前的航空卫星通信系统中，最常见的是利用Ku波段和Ka波段展开的卫星通讯。其中，Ku波段卫星通信技术从2004年便开始部署使用，在传输带宽、速率及设备成本等方面都具有诸多优势，已成为目前全球较为主流的一种航空通讯技术方式，并且也被应用于国际空间站的信息通信上。近日，更成为我国工信部批准的在民用飞机上使用的互联网接入技术。
现在，已知的Ku波段卫星通信技术理论下行速率最高可达70Mbps，但由于在信号传输过程中损耗等多种因素影响，卫星与飞机间的实际下行速率仅在30~40Mbps左右。同时，实际上网速度体验，还会受到地面网络速度，连接网站的差异，覆盖航线内飞机数量，以及机内上网人数等不同因素的影响。
而另外一种新兴的Ka频段卫星通信技术，与Ku波段技术相比，则具备覆盖广，频段高，使用带宽大，速度快等特点，但目前该技术仍处探索阶段。同时，国内也还没有民用级的Ka频段卫星可供使用，也是当前的一大短板。
ATG地面基站系统
ATG地面基站系统，顾名思义，是通过在飞行航线的地面路径上部署地面基站，利用这些地面基站将通信信号向高空覆盖，进而与飞机进行信息传输的一种通讯手段。
ATG地面基站系统连网示意图
使用ATG地面基站系统上网的优势在于，在信号覆盖的范围内，这种地空宽带通信方式成本低，网络带宽大，承载人数多等特点。而使用最新的ATG-4技术系统上网的单个终端，最高可获得9.8Mbps的实测下行速率。
ATG的地面基站
目前美国航空公司采用“空中上网”的通讯方式分类与特点展示(图片来自gizmodo.com)
不过想要部署ATG系统的限制也不少，尤其对飞机的航线有较高要求，不仅飞行高度不能过高(太高收不到地面基站发射的信号)，而且会受限于地面基站的分布，如无法进行越洋、跨国的部署。因此，较卫星通信系统上网明显存在诸多的劣势。那么在实际应用中“空中上网”又会有怎样的体验感呢?下面就来了解下吧。
