核心提示： 对于这些超级跑车，如果没有接触过的人，还真不一定能开走!这句话说的一点也不夸张，因为法拉利的驾驶结构，跟普通的轿车完全不同!很多人看到法拉利的驾驶舱以后，都在
在599XX上，法拉利引入了一套被称为“High Performance Dynamic Concept”的电子辅助系统，但这套系统的出现不是为了“安全”，而是帮助车手更容易地将车辆的硬件发挥到极限。
加上改进的第二代SCM悬挂，599XX的赛道表现无与伦比，但操控又相对简单。
在无数次的风洞实验后，599XX在200km/h的时候可以获得280kg的下压力，300km/h时下压力猛增至630kg，为强大的抓地力提供保证。
