郑州大货车碾死多人为假新闻，为什么有人要造谣假新闻？

 

 

 

　　从昨日下午3时开始，一网站发出一则消息：网友反映，2015年8月6日中午1点多，郑州市新田大道马沟转盘处，发生一起交通事故，一辆大货车直接碾压多人致死（因现场血肉模糊，无法辨别具体人数），目前事故原因不详。图片中有一辆大货车停在道牙边上。图片中间，则是被碾压成碎块的人体，还打着马赛克，让人不寒而栗。十分钟内有百余万人看到该消息。

 

 

　　郑州晚报记者第一时间赶到现场新田大道马沟转盘处。此时，正有大批民警向现场赶，第一组赶到现场的是荥阳市贾裕镇派出所的6位民警。转盘处风平浪静，洒水车在路面洒水，两名环卫工人在路边值勤。“我一直在路边打扫卫生，今天这里根本没有发生事故。”环卫工老李对民警说。接着贾裕镇政府相关人员也赶到现场。几分钟后，几十名记者云集而来，并分头向东边和南边6个转盘找寻，最终没有发现有事故发生。记者随后通过郑州110指挥中心了解到，下午根本没有派这个警。

 

 

　　下午5时20分，一官方网站发帖称，经过多方求证，新田大道马沟转盘的大货车碾压多人系假新闻。通过网上查找，图片和今年7月20日发生在江西吉安市的一起大货车撞上电动车的车祸照片一模一样。目前，警方正在追查消息来源，并将依法追究造谣者的责任。

 

　　网友麻雀：现在网络传播特别快，这一造假新闻的人太缺德了，应该处罚他。

 

　　网友呼啸：一些网站不加考证，就把网友的帖子上传，为争眼球也不负责任，也该好好反省。

 

　　网友楚楚：希望管理网站的部门，加大对网络的监管。

 

 

　　网络谣言的形成和传播与造谣者、传谣者和受谣者的种种社会心理活动密切相关，谣言传播的过程，很大程度上是三者在非理性因素的支配下，相互作用、相互影响的过程。

 

　　从传播源即造谣者的角度看，谣言分有意造谣和无意讹传两种，但在网络环境中，谣言以有意制造者居多。一些人是本着娱乐的精神有意恶搞，这类谣言多以名人明星或有影响力的强势机构为目标，力求在谣言的传播中获得一种快感;一些人因生活中遭受到某种挫折而对特定对象或整个社会环境感到不满或不安，于是故意放出诋毁、诽谤他人或是制造社会紧张气氛的谣言来，发泄自己的不满或不安情绪;还有一些人类似于“网络水军”，受雇于因商业竞争或政治斗争需要的机构，故意制作、散布谣言，或哗众取宠吸引眼球，或诋毁竞争对手从中获取利益;从传播的中介即传谣者的角度看，在接触谣言的过程中，当谣言与其自身利益密切相关时，会表现出巨大的传谣热情，使得谣言呈金字塔型不断扩散，试图利用公众的力量实现收益最大化，如中国移动将实行单项收费的谣言一经发布就引来无数转载;当谣言与自身利益无关时，传谣者往往以幸灾乐祸、凑热闹的思想参与传播。在谣言传播的过程中，人们造谣与解释谣言的想象力和天赋在网络上得到了充分的发展和演示。从受众即受谣者的角度看，其之所以接受谣言主要出于两个方面的因素：受众本身的信息甄别能力低和信息内容与受众的接近性。如果受众的媒介批判能力较低，就容易被谣言所误导;如果信息的内容与受众的联系较为密切，受众会带着“宁可信其有不可信其无”去认同谣言并继续传播。

 

 

　　关于谣言的群体特征，法国研究者弗?勒莫作过如下概括：“谣言并不是一种人为的现象，它的根子是人们感到自己缺了点什么，它存在的基础是使人希望对事物有进一步的了解或是对隐约感到的威胁的一种反应”。显然，谣言是公众应付社会危机生活的一种应急状态，如果在受众最需要了解事情真相的关键时期，缺乏有效及时的信息发布，这种信息的真空状态就成为了谣言产生的催化剂，谣言肆意泛滥、占据舆论阵地，对社会产生巨大负面影响。

 

　　因此，当出现地震、瘟疫、战争等一些与公民的切身利益息息相关的灾难性事件时，在受众的心理承受能力和理性思考能力被削弱、恐慌及焦虑的情绪会在社会上不断蔓延的情况下，如果社会公共信息不足，权威信息缺失或者模糊，就会出现两种情况导致网络谣言的发生。第一种是一些别有用心的之人会利用权威信息缺失的空窗期，大肆在网络上散布谣言、夸大事实，发泄内心的不满情绪，以极具感染性和煽动性的语言引起社会的动荡和群众的愤怒。如在温州动车事故中，一篇铁路工程师至死劝谏不要建动铁的文章曾经引起网络中的轩然大波，但最后证明完全是杜撰的，是网民在发泄对铁道部的不满情绪。第二种是一些普通民众会就事件互通情报、交流不安，并最终形成一些自以为正确的观点，然后从网上传播出去，社会底层群众的自发活动取代了上层组织的信息传播功能，网络谣言形成。如贵州瓮安发生了打砸抢烧事件之后，一些“官员贪赃枉法、鱼肉百姓”的谣言四起，这便是一些公民根据自己的感情倾向杜撰的。