现如今，飞机已经成为工作、旅行等外出的必选交通工具之一。乘坐飞机的过程中最重要的一件事就是乘机的安全工作。尤其是在乘机时必须要系的安全带，更是不能忽视。有很多乘客可能会觉得系安全带不方便、比较压抑而偷懒。小编今天就来为大家普及一下飞机安全带的知识，希望能为大家的出行更添一份保障。
飞机安全带的作用是什么?
“女士们，先生们，我们的飞机很快就要起飞，请您在座位上坐好，系好安全带，收起小桌板、调直座椅靠背……”乘务员的这段广播词，相信乘过飞机的旅客们并不陌生，系安全带已成为乘机时的例行程序。作为飞行安全保障的有效手段，飞机上的安全带与汽车安全带一样，绝不是一种摆设。一旦遇到空中颠簸和其他意外情况，安全带能起到保护作用。这一条小小的带子，在起飞下降关键阶段和飞行中，起着控制你的身体、确保人身安全的大作用。特别是紧急着陆的情况下，它可以保住你的生命。
安全带的构造、性能
安全带主要由释放装置、织带和座椅连接部分组成。织带标准宽度为51毫米，能够承受足够的载荷以抵抗巨大的冲击力，而且还有阻燃和毒性小的特点。座椅的连接部分足够牢固，是经过成千上万次试验检验的，以便牢固地将安全带和座椅连接在一起。安全带的释放装置主要由插片和锁扣两部分组成。简单地将插片插入锁扣就能将安全带系好;而向上提起锁扣的金属片，将它拉出插片就可以释放。
在国际上以及我国航空工业系统中，都确定了安全带最低性能要求。“最低”不是性能本身较低，而是确保旅客人身安全起码的要求。生产厂家在生产安全带的时候，其性能要求是远远高于这个最低性能要求的，安全系数是很大的。装在飞机上的安全带，必须通过民用航空适航部门的审查。经适航审查合格，发给适航证，安全带才能在飞机上使用。最低性能要求就是适航部门审查把关的严格界限，适航部门在这方面是铁面无私的。
飞机在高空中飞行，不但受到环境因素的影响，而且有时也受到飞机本身在运动中产生的不良因素的影响。最主要的表现是加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候引起的上下剧烈颠簸。上下旋动的强烈湍流会将没系安全带的旅客抛向舱顶，再摔到座位或地板上，其危险性可想而知。
飞机在飞行中突然受到推力或阻力的作用，使其速度或方向发生变化，便产生了加速度。在飞机起飞、着陆和急转弯时，都会因加速度的变化影响，使人体位移。例如，飞机着陆速度过快，如果旅客没系好安全带，这时飞机突然减速，旅客就可能因身体向前倾而发生撞击性损伤。在飞机急转弯时，由于产生了较大的向心加速度，没有安全带约束的旅客很容易向外倾倒。
在航空历史上，发生过有很多起因旅客没系安全带而受伤甚至死亡的事件。2012年5月10日，一架从广州飞往上海的飞机在起飞后半小时遇到了严重颠簸，两次“自由落体”下降，飞机急速下降导致机上有11人受伤，其中有8名旅客。旅客回忆，由于事发突然，严重的颠簸急坠发生前，机上没有警示铃响起或提示信息发出。而当时没有系安全带的旅客和正在发放餐食的空乘人员立即“飞了起来”，撞到了客舱顶部的天花板上。在遭遇韩亚航空空难而不幸遇难的3名学生中，有证据显示，被甩出客舱外的叶梦圆在事发当时可能没有系安全带。而美国旧金山总医院神经外科负责人在对数十名幸存者进行治疗后发现，这些旅客的伤势表明，他们的上半身曾向前猛冲出去，然后又被安全带拉了回来。安全带将他们固定在了座椅上，无疑救了他们的命。
