小编本来平时也会去跑个专车，但是自从听说要把私家车转成营运，并且开8年后强制性报废的规定后，直接再也没有跑过专车了！只能说，这笔账闭着眼算都能算明白了，毕竟我们又不是专职的司机，业余干个小私活，最后把车都搭进去了，能合适吗？
做滴滴打车的汽车是8年报废吗？
不知是不是巧合，滴滴打车刚刚改为滴滴出行不久，这份关于专车发展的管理办法就被提前在网上传开来。根据《经济参考报》的消息，互联网约租车(俗称专车)监管意见最快将于本月公布。
管理办法的全称是《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，这对于狂飙突进的专车市场来说，可谓酝酿已久。
根据网传的内容，管理办法的内容包括将“专车”定义为网络预约出租汽车，与传统的巡游出租车区分开来;专车平台必须取得《道路运输经营许可证》;拥有固定营业场所、服务机构及服务能力，服务器必须在国内等。
据了解，该意见是由交通部联合多个部委出台文件，车辆、平台公司需要获得道路经营许可证，车辆还需要获得营运证;意见对于营运车辆的属性没有要求，但是私家车要营运的话需要把车辆属性变更为营运车辆;网约车司机需要获得上岗证;要实行差异化服务，网约车运价要高于出租车定价的50%。
对于上述热传的内容是否属实，昨天交通部并未进行官方回应。此外，也有业内人士提出质疑，认为网络上披露的很可能是之前的讨论稿，而且具体办法出台前要向社会公布征求意见。
影响猜测
8年强制报废或吓跑私家车主
网传的管理办法中，最引人关注的，无疑是对车辆的要求：专车车辆的使用性质是“预约出租汽车”，不得接入非营运车辆。办法规定，约租车车辆使用性质需登记为预约出租汽车，要求接入专车平台的私家车，需要在车管所将车辆性质，由私家车变更为营运车辆。根据2013年开始实施的《机动车强制报废标准规定》，小、微型出租客运汽车使用年限为8年，超过使用年限要强制报废。
实际上，无论是对于滴滴打车还是Uber来说，私家车作为专车运营已经是公开的秘密，甚至有业内人士表示，超过90%的网约车由私家车组成。
分析人士则表示，专车从业资格证的考核，提高了专车司机从业门槛和时间资金成本。而车辆变更为营运车辆，强制8年报废的规定，对于专车平台的私家车主更是重大打击，或导致大量专车司机流失。
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