开车的朋友可能都遇见过下面的这个问题，小编停下车后也听见过那种声音，开始也是很担心!后来发现这是正常现象，所以发给大家一起来看一下，无须担心哦!
把车停好以后车底在滴水的声音有事吗？
三元催化和排气管热胀冷缩发出的声音。按4S销售提车时提示的说法：涡轮增压车，正常行驶后，三元催化器(好像是)和排气管内的最高温度可达1000多度(涡轮内可高达1500度)，停车后外部这些部件快速冷缩，就发出类似“ 滴 答” 的声音，属于正常现象。
车没按时保养会怎么样？
如果车子不按时保养，出现毛病的几率就会高很多，后期的维修费用也会比按时保养的车子多，同时大修期限也会提前，而且平时开起来小毛病也会多一些。安全性、驾驭性能等都会打折扣。
一辆汽车有成千上万个零部件，作为普通车主，我们无法也无需一一了解这些零部件的用处，但是为了行车安全及延长其使用寿命，对于一些易损零部件的常识问题车主要时刻关注。
1、轮胎
更换周期：5 万至 8 万公里
要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是 5 万至 8 万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于 1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换
2、雨刮片
更换周期：1 年
对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
3、刹车片
更换周期：3 万公里
制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到 0.6 厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每 3 万公里更换一次刹车片。
4、蓄电池
更换周期：6 万公里
电瓶通常在 2 年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
5、发动机正时皮带
更换周期：6 万公里
发动机正时皮带最好在 2 年或者 6 万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“ 2 年或者 6 万公里”的约束进行更换了。
7、空气滤清器
更换周期：1 万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每 5000 公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每 1 万公里需要更换一次。
8、汽油滤清器
更换周期：1 万公里
汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。
9、空调滤清器
更换周期：1 万公里检查
空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。
10、火花塞
更换周期：3 万公里
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。火花塞 3 万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。
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