客车超载为啥已经入刑？因为客车上客必须在车站里，而车站有严格的管理机制，谁超员就罚谁，而且超员根本不能出车站，可见市场的管理规范有多重要。
堵还是疏 倒查机制不健全？
货车超载到底是堵还是疏？一刀切的方法根本不适合中国国情，正确的引导才是真正的长久之计。货车超载就应该有一套完善的倒查机制，上高速有检查站、国道上有超限站、出物流市场就必须要有监管机构，哪个环节出现超载一目了然，倒查到源头所有部门都有责任。
四川高速目前已经采用了倒查机制，货车下高速发现超载超限，那就倒查是哪个收费站放任超限超载货车上高速的，然后追究收费站的责任。虽然倒查并没有做到源头，但已经在超载超限方面有了显著的效果。
编后语：
“货车超载入刑”如果想要破除超载困境，当下，物流运输真正“要命”的，恐怕不是超载本身，而是“逼人超载”的现实，如果不能给运输车辆一个“守法的出路”，让车辆最大限度恪守安全的边界，只能是一种奢望。这一提法的初衷固然美好，但条件尚欠成熟。破除超载困境，当务之急是通过政府调节等手段规范货运市场，为安全守法运输创造更好条件。
